Phantom VIII: Rolls-Royce évolue son produit phare

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The new Rolls-Royce Phantom VIII

La nouvelle Rolls-Royce Phantom VIII

(Crédit: Rolls-Royce)

La nouvelle Rolls-Royce Phantoms de ne pas venir très souvent. L’insigne a été autour depuis plus de neuf décennies, mais il est honoré à seulement sept générations de Rolls-Royce phare jusqu’à maintenant. Répondre à la huitième génération Fantôme, a lancé aujourd’hui lors d’un événement à Londres.

Le nouveau Fantôme pourrait ressembler remarquablement similaire à son prédécesseur, mais c’est vraiment une nouvelle voiture dans le parking souterrain de la place à la mâchoire de la peau. Il fait ses débuts une nouvelle plate-forme pour Rolls-Royce, la même plate-forme qui sera éventuellement les sous-tendent le Projet de Cullinan tout-terrain, haute-verso véhicule. Tous les constructeurs automobiles disent qu’ils ont porté à faire de leur dernière voitures raffinées, mais ce n’est pas une chose facile à faire lors de votre modèle actuel est déjà l’un des plus doux de voitures sur la route.

Encore, l’équipe de Goodwood semble avoir réussi très bien. Rolls-Royce dit que les frais de l’Architecture du Luxe, c’est environ 30% plus rigide que la précédente, en dépit de son être plus léger et plus facile à produire à l’usine. Cela devrait aider avec le trajet, bien que la norme de suspension de l’air joue un rôle tout aussi important. En fait, il utilise une caméra sur le pare-brise de lire la route, le réglage de la raideur des amortisseurs basé sur ce que les roues, le corps, le volant et l’appareil photo sont en train de dire.

Pas de chauffeur est susceptible d’en faire l’essai pendant qu’ils sont au travail, mais la nouvelle à double triangulation avant et arrière à cinq bras de l’installation devrait prendre pour un Fantôme qui gère, trop. Dans typique des Rouleaux de la mode, cette nouvelle route de lecture de la suspension n’est pas active suspension de l’air ou proactive damping control, il est appelé Flagbearer. Le nom est un clin d’œil pour les gens qui portait un drapeau rouge devant les voitures pendant les premiers jours de l’automobile.

Le raffinement et le calme est centrale à l’appel avec toute grosse voiture de luxe, donc il ne devrait pas être surprenant d’entendre la cabine de l’VIII a été donné une attention sérieuse. Rolls-Royce revendications de la nouvelle voiture est d’environ 10% plus silencieux que le modèle qu’elle remplace à 100 km/h (62 mi / h), merci à 130 kg (287 lb) de l’insonorisation pressé dans la carrosserie et le châssis. Double couche en alliage a été utilisé dans le plancher et cloison, tandis que il ya plus de fonte d’aluminium joints dans le châssis. Même les pneus sont bordées avec un bruit de tuer la mousse.

Il existe dans une toute autre partie du monde de l’automobile pour la plupart des constructeurs automobiles, mais même des Rouleaux a été contraint de lancer une paire de turbocompresseurs sur son moteur pour 2017. Ne l’appelez pas la réduction des effectifs, parce que les twin-turbo V12 dans le Fantôme VIII encore déplace à 6,75 litres. Le pic de puissance est fixé à 420 kW (563 hp) et il y a un monstrueux 900 Nm de couple sur le robinet de 1700 tr / min. Le sprint à 100 km/h en 5,3 secondes et la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h (155 mph) – pas que les propriétaires sont susceptibles de soins.

Le moteur est relié à un huit-vitesse de transmission de ZF. La boîte de vitesse utilise GPS de lire la route, le sens qu’il peut automatiquement rétrograder avant une colline ou d’une route sinueuse – pas que vous devez nécessairement avec 900 Nm de couple sur le robinet. Rolls-Royce, dit le groupe motopropulseur offre calme à faible vitesse de progression … et un unfussed poussée de puissance quand on a besoin d’appuyer sur”, et nous sommes enclins à le croire.

Peut-être la plus flagrante de la question avec le Fantôme VII était son électronique. Il a fait ses débuts en 2003, et, comme on peut l’attendre d’une voiture de vieux, n’ont pas de semi-autonome de sécurité dispose maintenant de série dans le modèle compact de trappes. Qui change avec le VIII. Une toute nouvelle architecture électronique signifie qu’il a le régulateur de vitesse adaptatif, de collision avant les avertissements, les arrière-croix-alertes circulation et de suivi de voie aider, pour n’en nommer que quelques-uns des nouveaux systèmes. Les nouveaux phares sont plus intelligents qu’avant, aussi, capable de jeter leurs faisceau de 600 mètres (1,969 ft) en bas de la route.

Le style est toujours un sujet de controverse, mais nous allons le mettre de toute façon. Rolls-Royce a consacré des milliers (littéralement) de mots pour décrire comment le Fantôme VIII regarde, mais nous pouvons essayer d’être un peu plus succinct: il ressemble à un plus moderne, légèrement curvier Fantôme VII. Les phares et la calandre ont clairement été inspiré par le 103EX concept de l’année dernière, tandis que le pont arrière pentes beaucoup plus qu’avant, et bien, c’est tout pour l’observateur occasionnel. Nous pensons qu’il est assez beau dans l’ensemble, mais se sentir libre d’être en désaccord avec nous dans les commentaires.

C’est une histoire similaire à l’intérieur, où toutes les nouvelles technologies et les changements sont cachés derrière un épais placage de bois et de cuir cireux. Le pilote est confronté à une nouvelle de 12,3 pouces numérique habitacle instrument, et il y est un nouveau système d’infodivertissement caché derrière un panneau coulissant sur le sommet de la console centrale. Bien qu’il soit essentiellement iDrive de BMW sous la peau, prévoir un look assez différent pour les propriétaires de sensation particulière quand ils sont à l’utiliser. Et bien sûr, le tableau de bord, horloge analogique.

Tous les matériaux de regarder convenablement cher, et RR sur mesure sera sur place pour satisfaire même les plus fous fantasmes les propriétaires pourraient avoir pour l’intérieur de leurs voitures, à condition qu’ils sont prêts à rejoindre leur (profondeur) poches. Ce qui ne peut pas être personnalisé est le cas typique de Rolls-Royce, l’attention au détail. Les sièges arrière sont inclinés pour faire la conversation entre les passagers, plus à l’aise, et le fixe à l’arrière de la console centrale est à la maison à un nouveau bar.

Oh, et lorsque vous mettez l’arrière chauffants sièges, les accoudoirs, la c-pilier, et garnitures de portes également obtenir chaud. Parfaite pour les froides matinées où Jeeves oublie de chauffer la voiture avant de la tête du club de polo, sans doute. Il sonne comme overkill, mais il y a quelque chose à dire pour l’incroyable durée à laquelle l’équipe de conception à Rouleaux étire quand vient le temps de concevoir une nouvelle voiture. Le badge est toujours parmi les plus convoités dans le monde pour une bonne raison.

“Le fantôme est la quintessence du style sans effort, un historique de la plaque signalétique qui occupe un espace raréfié dans la constellation de luxe et évoque une rare magie qui lui est propre,” dit Giles Taylor, Directeur de la Conception, Rolls-Royce Motor Cars. “New Phantom soulève un verre à une illustre héritage de conception, tout en forgeant, moderne et à la présence renouvelée pour la prochaine ère de conception de Rolls-Royce.”

Source: Rolls-Royce