Volvo sätter Guinness världsrekord på VNL tung lastbil lanseringen

0
42

In a promotional video for the unveiling of the new VNL series of commercial heavy-duty semi-trucks, ...

I en pr-video för avtäckningen av den nya VNL serie av kommersiell ” heavy-duty semi-trucks, Volvo låta tre-år-gammal lastbil fanatiker Joel Jovine unbox traktor-trailer

(Bild: Volvo Lastvagnar)

Volvo Lastvagnar presenterade den nya VNL tung lastbil för over-the-road-verksamheten genom att boxning upp det som en leksak och låta en tre år gammal pojke som öppnar upp för en Guinness World Record. Uppackning kan ha varit ett smart pr-trick, men tech under huven på den här stora maskinen är ingen gimmick.

I en pr-video (nedan) för avtäckningen av den nya VNL serie av kommersiell ” heavy-duty semi-trucks, Volvo låta tre-år-gammal lastbil fanatiker Joel Jovine unbox traktor och släp. Detta sätta ett nytt Guinness världsrekord för den största posten någonsin förpackning, som bevittnat av Guinness World Records domaren Michael Empric.

Under huven på nya Volvo VNL är en ny kolv teknik som förbättrar bränsleförbrukning och därmed makt leverans och effektivitet på ett enkelt, nytt sätt. Detta kallas för en “våg kolv” och är en enkel förändring att kolven huvudet för att förbättra bränsle-luft blandning i förbränningskammaren.

I vanlig diesel motor design, bränsle och luft spridare ligger på eller nära toppen av cylindern. Bränsle sprutas mot sidor om kolven som luft komprimeras under kolven är uppåtgående resa. Trycket antänds bränslet och den resulterande lågor snurra längs förbränningskammaren väggar på upp till 50 meter per sekund.

Som lågorna spred sig längs kolven skål (toppen av kolven), de kolliderar med varandra i en vinkel på ca 180 grader. De kolliderar lågor tävla för syre, dra den från kammarens väggar, under-utnyttja syre vid mitten av cylindern.

Med Volvos nya vågen “kolv” design, cylinder skål-formad chef ändras till att omfatta även “vågor” längs kanten som stör den vanliga resor av lågorna, under omrörning dem så att syre i centrum av kammaren är mer används, förbättra bränna effektivitet. Detta leder till bättre effekt på varje slag för samma mängd bränsle och luft, vilket medför ökad effektivitet. Videon nedan visar hur denna nya våg kolv huvud fungerar.

Att högre effektivitet kan bara vara i låga ensiffriga procentenheter över hundratals mil av fordon resor, men i en stor rigg dra tunga laster, små förbättringar lägga upp. Snabbt. Den nya vågen piston head design är med i både D11-och D13-diesel motorer som erbjuds i den nya Volvo VNL-serien.

Också är standard på de motorer som är en mekanisk värmeåtervinning system som fångar bortkastad energi från motorns avgassystem. Detta resulterar i en 6,5 procent bränsle effektivitetsvinster.

En annan svit av teknik som erbjuds i VNL är Volvo Aktiva Föraren Hjälpa till. Standard i VNL och Volvos VNR-serien, detta är en uppsättning av Bendix Wingman Fusion kamera och radar-baserade collision mitigation system. Integreras i lastbilschaufför information display i kombiinstrument, systemet varnar föraren för en potentiell framåt kollision med varningslampor och en visuell blinkande ljus på vindrutans. Om föraren inte agerar tillräckligt snabbt, systemet engagerar begränsning av bromsning för att bromsa bilen.

Radar och kamera system på Volvo trucks upptäcker metallföremål tillräckligt stor för att vara långsammare fordon i rörelse eller stora stationära objekt. Varningar kan göras upp till tre sekunder innan en förestående inverkan. Systemet integrerar även en lane departure warning system, som arbetar på ett sätt som liknar det som finns på personbilar genom att använda kameror för att upptäcka vägmarkeringar och lane divisioner.

Upptäckt utbud av Aktiva Förare Assist system på VNL innehåller stötfångare och visor-monterad radar som “ser” den 22 grader bred och 500 meter från lastbil (ser fram emot). Det har förmågan att korrekt bedöma avstånd, flytta hastighet och vinkel för objektet(s) framåt. En kamera placerad på vindrutan har en vinkel större än 42 grader och hjälper till att bestämma objektets storlek och lane position.

Volvo VNL har också ett alternativ för en drivrutin som är infotainment tv. Detta 7-tums pekskärm innehåller navigering och ett yttre stöd kamera. Premium audio är integrerat i systemet, inklusive Bluetooth och Apple CarPlay. Apps kan laddas ner för användning och en dash-top förvaringsfack för telefoner och andra smarta enheter har USB-och 12 V pluggar ingår.

Styrning monterad kontroller, liknande de som finns i många av dagens bilar, har lagts till i Volov VNL att tillåta föraren att styra information och infotainment-skärmar med händerna på ratten. Flera andra förarens komfort funktioner som ett fullt justerbara ratten och sätet är också standard i VNL.

Nya Volvo VNL kommer att ersätta den avgående VNL modeller som infördes i och med 2015.

Källa: Volvo Lastvagnar