All-terrain Nissan Leaf zu bewältigen 10.000 Meilen von Holprigen Straße in Mongol Rally

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We wouldn't try this in the average Leaf, but we probably wouldn't try it in the ...

Wir würden nicht versuchen, diese in der durchschnittlichen Blatt, aber wir können wohl nicht versuchen, es in das Blatt, AN-EV – viel Glück für diese chaps!

Basierend auf Ihrer geringen Größe und begrenzten Bereich, der Nissan Leaf in der Regel eines der letzten Fahrzeuge, die Sie würde wählen, für das fahren Tausende von Meilen durch abgelegene Gegenden der Welt. Aber der Elektro-Fahrzeug-Anwälte an Plug-In-Abenteuern etwa um genau das zu tun. Haben Sie sich speziell vorbereitet, der Nissan Leaf Alle Gelände-Elektro-Fahrzeug für die 10.000-Meile (über 16.000 km) Mongol Rally, wo es sein wird, im Wettbewerb gegen viele der letzten Fahrzeuge, die Sie würden in der Regel wählen Sie für das fahren Tausende von Meilen durch abgelegene Gegenden der Welt.

Gegründet im Jahr 2011, Plug-In-Adventures arbeitet, um elektrische Fahrzeuge und open-road-Abenteuer überschneiden, für die überzeugungsarbeit und Aufklärung auf dem Weg. Im Laufe der Jahre, es hat seinen Weg bis zu einem, wahnsinniges Unterfangen: 10.000 Meilen von rein elektrische fahren über Straße und Schmutz, aus dem Vereinigten Königreich, durch die Berge, die Wüste und die steppe Eurasiens, einschließlich der Herzen der Mongolei, und weiter nach Ulan Ude, Russland. Die Rallye folgt keiner bestimmten route zwischen start-und end-Punkte (teams werden ermutigt, kreativ zu sein und laden Sie das unerwartete) und bietet keine Unterstützung oder Sicherung zusammen die Art und Weise, darüber hinaus, dass die teams überreden können, von den einheimischen.

Die Plug-In-team hat schon einige Reisen rund um Großbritannien zu bereiten, einschließlich des 1,650-Meile (2,655 km) gibt es-und-zurück zwischen John O ‘Groats und Land’ s End, aber diese neueste Unterfangen werden ein ganz anderes Tier mit einer viel größeren Appetit. Und PIA wird die erste Mannschaft versuchen, es in ein Elektro-Fahrzeug.

“Die Mongol Rally ist unsere größte Herausforderung electric vehicle drive to date, aber es ist eine, die wir geplant haben, für eine Reihe von Jahren”, sagt PIA-Gründer Chris Ramsey. “Nicht nur, dass wir vor einer schwindenden Zahl von EV-Ladegeräte, je weiter wir nach Osten gehen, das Gelände wird schwieriger zu navigieren.”

Das Blatt, AN-EV nicht ausgestattet werden mit jeder Art von Phantasie micro-turbine range extender oder einen generator-Anhänger. Es basiert auf einem standard von 30 kWh Nissan Leaf Acenta, dass tops aus etwa 155 Meilen (250 km), nach der großzügigen NEFZ (107 Meilen/172 km von der US-EPA ‘ s reckoning).

Das ist nicht zu sagen, dass es noch nicht aktualisiert worden für die Reise. Mit Hilfe von den Ingenieuren bei RML Group, PIA hat ausgestattet das Blatt mit einer Vielzahl von upgrades richtet sich an die raue, remote travel von der Rallye. Unterbodenschutz und Geflochtene Bremse Linien helfen abzuwehren mechanischen Schäden, während der Speedline SL2 Marmora Rad und Maxsport RB3 schmalen Reifen-setup wird helfen, das Auto zu verwalten unebenen Straßen.

Neben seiner besonderen Farbgebung, das Blatt AM-EV sieht das Teil Dank seiner großen Dachgepäckträger, mud flaps und Lazer Triple-R-16-LED-Licht bar. , LED strip blow up die dunkleren, entlegeneren Strecken der Reise mit 16,400 Lumen low-voltage-Licht.

Innen, die Rücksitzbank wurde entfernt, um Raum hinzufügen, während ein Beitrag zu einem 70.5-lb (32 kg) Gewichtsverlust. Ein Feuerlöscher und die medizinische Ausrüstung wurde Hinzugefügt, um die Rumpf-und Gummi-Fußmatten fiel unter die Fahrer und Beifahrer die Füße.

Da die Mongol Rally ist nicht über die finish-Zeit und beschränkt sich nicht auf eine bestimmte route, PIA wird in der Lage sein, um Ihre Reise rund um aufladen muss, ohne sich Gedanken über laufende off-Kurs oder den Verlust wichtiger Zeit. Sie plant, zu dokumentieren uncharted laden Lage und findet What3Words.com helfen Zukunft EV-Fahrer, die ständig durch die gleichen Gebiete. Es wird auch ein Gespräch mit Anwohnern über die Vorteile von Elektro-Fahrzeugen.

“Mit einem Nissan LEAF für diese war eine naheliegende Entscheidung”, sagt Ramsey. “Ich bin sehr vertraut mit dem Auto; es ist immer zuverlässig und verlässlich für mich; und es hat das größte Netzwerk von rapid lade-Optionen in Europa. So wird es auch akzeptieren 240V Commando Verbindung auch in den abgelegenen Gebieten, wenn mein fast-charge-Optionen verschwunden sind, kann ich immer noch den Akku laden und in Bewegung bleiben.”

Das Blatt, AN-EV könnte scheinen, wie es ist in einem großen Nachteil, aber nur, wenn Sie nicht wissen, die Mongol Rally. Elektrische Reichweite und Ladevorgänge werden einzigartige Herausforderungen, aber das Blatt, AN-EV ist verpflichtet, zu einer der zippier, mehr moderne Fahrzeuge in einer Rallye, lädt die Teilnehmer konkurrieren in der “shittest rolling Stuhlgang von einem Auto, das Sie finden können” – und Grenzwerte Motor-Größe bis 1,2 Liter (eine änderung der 1,0-liter-Anforderung, die sich schwer durchsetzen, weil der schwindenden Verfügbarkeit von 1-liter-Autos).

In diesem Jahr haben die Organisatoren der Mongolen, Der Abenteurer, stellte sich hinter die Idee, das Blatt, AN-EV-running als die Rallye das erste vollelektrische E-Fahrzeug. Es wird sicherlich nicht der shittest rolling Stuhlgang gibt, und werde es tragen einige mods, die sind “echt hilfreich” – in der Regel verpönt, von den Organisatoren – aber es müssen Ihre eigenen Geschäft zu behandeln, machen die Ziellinie.

Wir halten unser Auge auf das Blatt, AN-EV, wenn die Mongol Rally beginnt am 16. Juli.

Quelle: Nissan